Los talleres independientes hacen buena parte del mantenimiento de vehículos en España y en el resto de Europa, y compiten con los servicios oficiales de las marcas y con las grandes cadenas. El software de gestión de talleres es un segmento en crecimiento, pero muchos talleres pequeños siguen con papel y hojas de cálculo.
CRM y software a medida para talleres mecánicos y concesionarios
CRM a medida para talleres y concesionarios: órdenes de reparación, mano de obra, recambios por VIN y stock. Desde 6.200 € en 4–5 semanas.
Primer paso: un CRM con órdenes de trabajo e historial por VIN, desde 6.200 € en 4–5 semanas.
El
70-80%
de los clientes no vuelve a la siguiente revisión si nadie se lo recuerda, y una orden de reparación en papel no puede hacerlo
Muchos talleres independientes siguen llevando las órdenes de reparación en papel o en hojas de cálculo, y muy pocos ofrecen a sus clientes una app propia. Los programas estándar de gestión de talleres cubren un taller típico con un solo local, pero a las redes de varios talleres y a los concesionarios se les quedan pequeños enseguida.
Construimos la infraestructura digital de talleres y concesionarios: un CRM con órdenes de reparación digitales, apps móviles para clientes con cita online y recordatorios push, y gestión de recambios con búsqueda por VIN. Nos integramos con tu contabilidad, los catálogos de recambios y tus proveedores: el sistema que ya usas se queda y gana funciones nuevas.
Un proyecto típico, un CRM para un taller, se pone en marcha en 3–5 meses. Se paga solo en 3–6 meses gracias a un 40–60% más de visitas repetidas y un ticket medio un 15–25% más alto.
Situación del mercado
Tamaño, madurez digital, tendencias y regulación: el contexto de tu negocio
Media: los programas de gestión de talleres están extendidos, pero muchos talleres pequeños siguen tirando de papel y hojas de cálculo, y las apps para clientes con la marca del taller son raras
- Cita online y área de cliente: el conductor quiere pedir cita en el taller tan fácil como en el médico
- Mantenimiento predictivo: recordatorios de servicio según el kilometraje y el historial
- Marketplaces de recambios: integración con proveedores y búsqueda por VIN
- Programas de fidelización para que los clientes vuelvan al taller
- Órdenes de reparación digitales con reportaje fotográfico y firma electrónica
- Protección del consumidor en presupuestos y facturas: en España, el Real Decreto 1457/1986 reconoce al cliente el derecho a un presupuesto por escrito antes de la reparación
- Garantía de piezas y mano de obra, y documentación para las reclamaciones de garantía al fabricante
- PCI DSS para los pagos con tarjeta
- Registro de recambios e inventario para la contabilidad y los impuestos
- Normativa ambiental de residuos peligrosos: aceite usado, líquidos, baterías y neumáticos
Problemas del sector que te quitamos de encima
Si reconoces aunque sea uno, tenemos de qué hablar.
Automoción: qué implantamos
Áreas clave con presupuesto, plazo y resultado claros. El catálogo de abajo detalla cada una.
Pedidos que los distribuidores hacen por su cuenta (nuestro caso SHATE-M)
Más visitas repetidas con el historial de servicio por VIN
Llamadas procesadas por el pipeline de IA (nuestro caso Revizor)
Para tener funcionando la primera versión del CRM
Lo que ya hemos hecho en Automoción
Proyectos reales en producción, con cifras que puedes comprobar.
70%
ERP y portal B2B para un distribuidor de recambios
Pedidos que los distribuidores hacen por su cuenta. 1C siguió siendo el núcleo y encima va un portal con un catálogo de más de 500.000 artículos.
Ver el proyecto+100.000
Revizor: analítica de ventas y demanda con IA
Llamadas analizadas por un pipeline de IA: valoración de cada conversación, motivos de las ventas perdidas y oportunidades de crecimiento, sin tener que escucharlas una a una.
Ver el proyectoQué pasa en las dos primeras semanas
Puedes probarnos gratis, antes de pagar un céntimo. Funciona igual para cualquier tarea en Automoción.
- Día 0
Una conversación de 30 minutos
Repasamos el proceso que más te duele y te decimos en voz alta la horquilla de presupuesto. En este paso no se paga nada.
1 - Días 1–5
Una demo funcional con tu tarea
Nada de diapositivas: un prototipo clicable o un bot real que puedes abrir en el móvil y enseñar a tu equipo. Si no te convence, cada uno por su lado y te quedas con los materiales.
2 - Día 2 tras el briefing
Presupuesto cerrado por etapas
Fijado en el contrato. Ni «aproximadamente» ni «ya lo concretaremos sobre la marcha».
3 - Semanas 2–4
La primera etapa de pago
Pagas por un resultado concreto. La siguiente etapa no empieza hasta que hayas aceptado la anterior.
4
- Demo antes de cualquier contrato o anticipo
- El presupuesto queda fijado en el contrato
- Pago por etapas, no todo de golpe
- El código en tu repositorio desde el primer día
- 3 meses de garantía tras el lanzamiento
- Te diremos cuándo no lo necesitas
Preguntas frecuentes
Lo esencial sobre trabajar en este sector, breve y al grano
Los programas estándar de gestión de talleres están construidos sobre una lógica fija. Encajan en un taller típico con un solo local, pero se quedan cortos cuando necesitas:
- Una red de 3 o más talleres: una sola base de clientes, traspasos entre talleres e informes consolidados
- Una app móvil para tus clientes: con tu marca, programa de fidelización y notificaciones push
- Integración a fondo con proveedores: búsqueda automática de recambios por VIN, pedidos automáticos y comparación de precios en tiempo real
- Procesos que se salen de lo habitual: chapa y pintura con aseguradoras, detailing con reportaje fotográfico, un concesionario que acepta el usado como parte del pago
Un CRM completo a medida cuesta 32.000–80.000 €. En una red de 3 o más talleres se paga solo en 3–6 meses gracias a más visitas repetidas y un ticket medio más alto.
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Dinos un proceso que hoy depende de personas y papel. En 30 minutos lo repasamos, en 2 días tienes un presupuesto cerrado y en 3–5 días, una demo funcional con tu tarea. Gratis, antes de cualquier contrato o anticipo.
Primer paso: un CRM con órdenes de trabajo e historial por VIN, desde 6.200 € en 4–5 semanas.
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